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Content
- 1 Qu’est-ce qu’un tombereau de camion ? Une définition claire
- 2 Principe de fonctionnement de base d'un dumper hydraulique
- 3 Tapezs de tombereaux de camion et leurs applications
- 4 Applications industrielles : là où les tombereaux de camion offrent une valeur maximale
- 5 Conception sécurisée des dumpers de camion : des contrôles techniques importants
- 6 Conseils d’entretien des tombereaux de camion pour une disponibilité maximale
- 7 Solutions d'efficacité pour les dumpers de camions : automatisation et intégration
- 8 Sélection du bon tombereau pour camion lourd : guide de spécifications
- 9 À propos de Équipement intelligent Cie., Ltd de Jiangsu Zhengding.
- 10 Foire aux questions
Qu’est-ce qu’un tombereau de camion ? Une définition claire
Un tombereau de camion - également appelé un tombereau hydraulique , tombereau industriel , ou tombereau de remorque — est un système de plate-forme mécanique robuste conçu pour incliner un camion ou une remorque entièrement chargé afin de décharger des matériaux en vrac rapidement et avec un minimum de travail manuel. Contrairement aux solutions de basculement conventionnelles, les tombereaux de camion modernes fonctionnent grâce à des actionneurs hydrauliques contrôlés avec précision ou à des systèmes de synchronisation mécanique qui peuvent élever en toute sécurité des véhicules pesant entre 20 et plus de 80 tonnes métriques à des angles de 40° à 55°. Le résultat est un processus de déchargement rapide, reproductible et convivial qui constitue l’épine dorsale de la logistique industrielle à haut débit.
Le principal avantage d'un tombereau de matériaux en vrac par rapport au déchargement manuel ou assisté par grue, ce sont la rapidité et la cohérence. Dans les terminaux céréaliers, les cimenteries, les parcs à charbon et les aciéries, un seul système de dumper automatisé pour camion peut traiter des dizaines de véhicules par équipe, réduisant considérablement la dépendance en matière de main-d'œuvre et le temps de cycle de déchargement. Les établissements qui ont adopté tombereau de camion lourd La technologie rapporte systématiquement des améliorations de l'efficacité de déchargement de 60 % à 80 % par rapport aux méthodes à pelle et à godet.
Comprendre le fonctionnement de ces machines (principes mécaniques, circuits hydrauliques, verrouillages de sécurité et exigences de maintenance) est essentiel pour les ingénieurs achats, les directeurs d'usine et les directeurs logistiques qui souhaitent maximiser le débit tout en protégeant le personnel et l'équipement. Cet article propose un examen approfondi, basé sur des données, de tombereau de camion technologie, des premiers principes aux meilleures pratiques opérationnelles avancées.
Principe de fonctionnement de base d'un dumper hydraulique
Dans sa forme la plus simple, un tombereau hydraulique convertit l'énergie du fluide sous pression en force mécanique linéaire qui incline une plate-forme chargée. Une unité de puissance hydraulique, généralement constituée d'un moteur électrique entraînant une pompe à engrenages, met l'huile sous pression entre 160 et 250 bars. Cette huile sous pression est dirigée via des valves de commande directionnelles vers un ou plusieurs vérins à double effet montés sous la plate-forme basculante. À mesure que les vérins s'étendent, la plate-forme tourne autour d'un pivot arrière, augmentant progressivement l'angle d'inclinaison jusqu'à ce que la gravité attire la cargaison en vrac dans la trémie de réception située en dessous.
Le défi d'ingénierie critique dans tout tombereau industriel est la synchronisation. Lorsque deux vérins fonctionnent en parallèle, comme c'est souvent le cas sur les plates-formes larges, toute différence de vitesse d'extension crée des forces de torsion latérales qui peuvent endommager le châssis, désaligner les roulements de pivotement ou provoquer une instabilité soudaine. Les systèmes traditionnels tentent de synchroniser en mesurant le débit d'huile via des vannes proportionnelles, une méthode sensible à la température de l'huile, aux variations de viscosité et à l'usure des vannes. Équipement intelligent de Jiangsu Zhengding a développé un mécanisme de synchronisation mécanique rigide qui contraint physiquement les deux cylindres à se déplacer à des vitesses identiques quelle que soit la répartition de la charge, éliminant ainsi les modes de défaillance inhérents aux approches de mesure du débit et prolongeant considérablement la durée de vie des cylindres.
La phase de descente est tout aussi importante. Une soupape de retenue hydraulique – parfois appelée soupape d’équilibrage – est installée directement au niveau du port du cylindre. Cette vanne emprisonne l'huile dans le cylindre lors de toute perte de pression soudaine telle qu'une rupture de tuyau, empêchant ainsi une chute incontrôlée de la plate-forme. Le cycle de descente contrôlé est régi par la valve directionnelle, qui mesure le débit d'huile de retour pour assurer une descente douce et prévisible qui protège à la fois le véhicule et la fondation structurelle.
Comparaison des vitesses de déchargement : méthodes et efficacité
Ce graphique à barres de style 3D compare l'efficacité relative du déchargement de cinq méthodes courantes de manutention de matériaux en vrac sur une échelle normalisée de 100 points. Le pelletage manuel n’atteint qu’une efficacité de 10 %, limitée par l’intensité du travail et les limites physiques. Les méthodes assistées par grue s'améliorent d'environ 35 % en raison de l'avantage mécanique, mais restent limitées par le temps de positionnement. Les remorques bennes atteignent une efficacité de 65 % : ce qui est suffisant pour les petites opérations mais insuffisant pour les installations industrielles à haut débit. Un stationnaire tombereau de camion atteint la référence maximale de 100 %, combinant des temps de cycle rapides, une préparation à l'automatisation et des angles de déchargement de matériaux cohérents. Un tombereau portatif de camion atterrit à 80 %, offrant une flexibilité avec un compromis d’efficacité modeste. Ces chiffres illustrent pourquoi les investissements en capital dans une infrastructure dédiée aux dumpers génèrent systématiquement un fort retour sur investissement dans les industries de manutention en vrac.
Tapezs de tombereaux de camion et leurs applications
La catégorie de tombereau de camions est plus large que ce que de nombreux ingénieurs pensent initialement. La sélection du mauvais type pour une application entraîne une surcharge structurelle, des angles de décharge sous-optimaux ou des risques pour la sécurité. Les principaux axes de classification sont la direction de basculement (arrière ou latérale), le type de fondation (montée en fosse ou en surface), le degré d'automatisation et la capacité de charge. Vous trouverez ci-dessous un aperçu structuré des variantes les plus significatives sur le plan commercial.
Tombereaux arrière de camion
La configuration à basculement arrière est la plus répandue dans le monde. Le véhicule avance sur la plate-forme, le hayon est aligné avec la trémie de déchargement et la plate-forme s'incline vers l'arrière. Cette disposition est idéale pour les matériaux granulaires – céréales, charbon, pierre concassée – car la charge glisse proprement sous l’effet de la gravité avec un minimum de résidus. Unrrière tombereau hydrauliques sont généralement installés sur des trémies enterrées et peuvent traiter les véhicules en 4 à 8 minutes par cycle en fonction des caractéristiques du matériau et de l'angle d'inclinaison.
Tombereaux de camion à virage latéral
Virage latéral ou latéral tombereau industriels faites pivoter la plate-forme chargée de 90° sur un côté, déchargeant la cargaison à travers le panneau latéral du camion dans une trémie adjacente. Cette configuration est privilégiée dans les installations à longueur d'approche limitée, telles que les entrepôts couverts ou les terminaux portuaires encombrés, car le véhicule n'a pas besoin d'un long point fixe en ligne droite. Les modèles à retournement latéral sont particulièrement efficaces pour les marchandises cylindriques ou emballées dans des sacs qui ne peuvent pas être déchargées par l'arrière en toute sécurité sans déversement. La complexité mécanique du mécanisme de rotation exige des roulements et des joints de première qualité, mais l'avantage en termes d'encombrement opérationnel justifie souvent le coût.
Tombereaux de camion portables et montés en surface
A tombereau portatif de camion est une unité autonome qui ne nécessite aucun travail de génie civil souterrain, ce qui la rend adaptée aux sites temporaires, aux flottes de location ou aux opérations qui doivent être déplacées périodiquement. Les conceptions montées en surface s'ancrent sur une dalle de béton préparée plutôt que sur une fosse souterraine. Alors que les dumpers portables traitent généralement des charges utiles plus légères (jusqu'à 30 à 40 tonnes), les progrès dans la fabrication d'acier à haute résistance repoussent les limites de capacité vers le haut. Pour tombereau de camion for mining Pour les applications où les sites d'extraction saisonniers changent chaque année, les configurations portables offrent des économies intéressantes.
| Type | Direction d'inclinaison | Capacité maximale (t) | Temps de cycle (min) | Meilleure adéquation avec l’industrie |
|---|---|---|---|---|
| Dumper arrière | Vers l'arrière | 80 | 4 à 8 | Céréales, charbon, ciment |
| Dumper à virage latéral | Latéral 90° | 60 | 5 à 10 | Alimentation, Chimie, Port |
| Tombereau portatif | Vers l'arrière | 40 | 6-12 | Exploitation minière, sites temporaires |
| Unutomated Dumper | Arrière/Côté | 80 | 3 à 6 | Acier, pétrole, grands terminaux |
Applications industrielles : là où les tombereaux de camion offrent une valeur maximale
Tombereau de matériaux en vrac les systèmes sont déployés dans un éventail remarquablement diversifié d'industries, et les exigences opérationnelles (angle de décharge, résistance à la corrosion, systèmes électriques antidéflagrants, revêtements de surface de qualité alimentaire) varient considérablement d'un secteur à l'autre. Comprendre quelles caractéristiques de conception sont importantes dans chaque contexte aide les acheteurs à rédiger des spécifications précises et à éviter des inadéquations coûteuses.
Taux d'adoption des tombereaux de camion par secteur industriel (%)
Ce graphique à barres horizontales montre le taux de pénétration estimé de tombereau de camion technologie dans six grands secteurs de manutention en vrac, sur la base des données d’une enquête industrielle. Les céréales et l'agriculture arrivent en tête avec 92 %, en raison du volume élevé par livraison des marchés des matières premières récoltées et des défis physiques liés au déchargement manuel des remorques céréalières de 30 tonnes. Le charbon et les mines suivent à 88 %, où les objectifs de production basés sur les équipes rendent la variabilité des temps de cycle économiquement inacceptable. L'industrie métallurgique et sidérurgique utilise des tombereaux dans environ 79 % des installations qui traitent des matières premières telles que le concentré de minerai et le coke. Le secteur chimique à 72% précise de plus en plus conception sûre du tombereau de camion des caractéristiques telles que des composants électriques antidéflagrants et des surfaces de contact en acier inoxydable. Le ciment maintient un taux d'adoption de 68 % en raison de la nature abrasive du matériau et de la nécessité de systèmes de trémie fermés pour contrôler les émissions de poussière. Les secteurs de l'alimentation et du pétrole, à hauteur de 55 %, représentent des marchés en croissance, car les normes d'hygiène poussent les opérateurs vers des systèmes fermés et automatisés. tombereau de matériaux en vrac systèmes.
- Utilisation des aciéries tombereau de camion lourd plates-formes d'une capacité de 80 tonnes pour décharger le minerai de fer et le coke en continu sur des cycles de production en trois équipes.
- Déploiement des terminaux céréaliers système de dumper automatisé pour camions relié aux données du pont-bascule et aux analyseurs d'humidité pour des flux de travail de contrôle qualité entièrement intégrés.
- Les usines chimiques exigent des panneaux de commande classés IP65 ou certifiés ATEX sur leur tombereau industriels pour fonctionner en toute sécurité à proximité d’environnements de solvants et de poudres.
- Tombereau de camion pour l'exploitation minière les déploiements sur les sites de carrières donnent souvent la priorité à un repositionnement rapide, ce qui fait des conceptions mobiles ou semi-portables le choix privilégié.
- Les transformateurs d'huile et de graines oléagineuses de qualité alimentaire spécifient des raccords hydrauliques en acier inoxydable et un fluide hydraulique conforme NSF dans leurs tombereau de remorque spécifications.
Conception sécurisée des dumpers de camion : des contrôles techniques importants
Conception sûre du tombereau de camion n'est pas un élément de la liste de contrôle ; c'est une discipline d'ingénierie intégrée. Chaque composant de l'architecture de sécurité – mécanique, hydraulique, électronique et procédurale – doit fonctionner correctement, isolément et en combinaison. Installations avec une expérience complète des programmes de sécurité 85 à 95 % d'incidents en moins par rapport à ceux qui s'appuient sur la seule vigilance de l'opérateur. Les contrôles techniques suivants doivent être considérés comme non négociables dans tout système moderne. tombereau hydraulique spécification.
Radar de performance en matière de sécurité : conception de dumper de base ou avancée
Ce graphique radar compare les performances de sécurité d'une spécification de base tombereau de camion (gris) contre une unité de conception avancée (rouge) sur six dimensions de sécurité critiques. Les lacunes les plus dramatiques apparaissent dans les systèmes de sécurité hydraulique et l'intégrité structurelle, où les conceptions de base reposent sur des composants standard tandis que les unités avancées intègrent des vannes de retenue redondantes, de l'acier de qualité supérieure et des calculs de durée de vie en fatigue. Les systèmes de retenue présentent un écart tout aussi important : les conceptions de base reposent souvent sur des cales de roue manuelles, tandis que les unités avancées déploient des pinces à verrouillage automatique qui ne peuvent être contournées. La dimension des commandes de verrouillage indique si la logique de l'API empêche le fonctionnement dans des conditions dangereuses. Un avancé conception sûre du tombereau de camion qui obtient des résultats élevés dans les six dimensions réduit les taux d’incidents de plus de 90 % par rapport aux équipements à conformité minimale. Cette visualisation souligne pourquoi la sécurité doit être traitée comme une philosophie de conception plutôt que comme une réflexion après coup. tombereau industriel approvisionnement.
Systèmes de retenue des véhicules
Un dispositif de retenue mécanique positif qui empêche le véhicule de rouler vers l'avant hors de la plate-forme basculante constitue le dispositif de sécurité le plus important sur tout véhicule. tombereau de remorque . Les cales de roue seules, même les plus grosses en caoutchouc, peuvent être déplacées sur des surfaces mouillées ou contaminées. Les pinces de roue verrouillées ou les butées de pare-chocs avant qui bloquent physiquement le mouvement vers l'avant et sont connectées électriquement au circuit de verrouillage d'inclinaison offrent un niveau de protection bien plus élevé. Le PLC doit être programmé pour refuser toute commande d'inclinaison à moins que le capteur de retenue engagé ne signale une confirmation.
Vannes d'équilibrage hydrauliques
Une soupape d'équilibrage hydraulique (de maintien) installée directement au niveau du port du capuchon du vérin garantit que même si tous les tuyaux du circuit se rompent simultanément, le vérin ne peut pas se rétracter et la plate-forme ne peut pas descendre de manière incontrôlée. Ceci est différent d'une vanne de commande directionnelle, qui empêche le débit uniquement lorsqu'elle est alimentée. La vanne d'équilibrage est un dispositif passif qui ne nécessite aucune alimentation électrique pour fonctionner. Spécifier des vannes de marque importée avec des valeurs MTTF (temps moyen jusqu'à défaillance) éprouvées supérieures à 10 millions de cycles est un investissement rentable sur la durée de vie de l'équipement.
Conseils d’entretien des tombereaux de camion pour une disponibilité maximale
Temps d'arrêt imprévu sur un tombereau de camion dans un terminal à haut débit coûte disproportionnellement cher. Un tombereau desservant 50 véhicules par équipe qui s'arrête pendant 4 heures représente 25 véhicules ou plus en réserve, bloquant potentiellement l'accès routier et entraînant des frais de surestaries. Application structurée tombereau de camion maintenance tips — préventif, prédictif et correctif — est le moyen le plus fiable de protéger la continuité opérationnelle. Le cadre suivant est basé sur les recommandations OEM communes et sur l'expérience de terrain dans des environnements industriels lourds.
Unnnual Maintenance Cost Trend: Preventive vs. Reactive Programs
Ce graphique linéaire compare la trajectoire des coûts de maintenance annuels sur 5 ans pour une maintenance réactive (en pointillés gris) par rapport à un programme de maintenance préventive structuré (en rouge plein) sur un plan comparable. tombereau industriel mise en place. Au cours de la première année, la maintenance réactive coûte environ 28 000 $ par an, tandis que la maintenance préventive coûte environ 18 000 $, soit une différence significative mais modeste. Cependant, l'approche réactive s'intensifie de manière imprévisible à mesure que l'usure cumulative se manifeste par des pannes simultanées de composants, atteignant 38 000 $ à la cinquième année. L'approche préventive diminue en fait avec le temps à mesure que les opérateurs se familiarisent avec le système et les intervalles d'inspection optimisés réduisent les remplacements inutiles de pièces, atteignant environ 10 000 $ par an à la cinquième année. Sur cinq ans, la différence de coût total dépasse 60 000 $ pour une seule machine, fournissant une solide justification financière pour investir dans tombereau de camion maintenance tips et des horaires de service formels dès le premier jour d'exploitation.
Inspections quotidiennes des opérateurs
Avant le premier cycle de chaque quart de travail, l'opérateur doit inspecter visuellement les flexibles hydrauliques pour déceler des fissures, des abrasions ou des infiltrations d'huile ; vérifier le niveau du réservoir d'huile et vérifier qu'il se situe dans la bande de fonctionnement de la jauge visuelle ; confirmer que tous les interrupteurs de fin de course sont présents et en bon état ; vérifier que les boutons d'arrêt d'urgence à tous les emplacements sont fonctionnels en testant chacun d'eux ; et écoutez pendant le premier cycle d'inclinaison tout bruit anormal provenant des cylindres ou des pivots. Ces vérifications prennent moins de cinq minutes, mais détectent la majorité des défauts en développement avant qu'ils ne se transforment en pannes coûteuses.
Intervalles de maintenance préventive programmés
- Toutes les 500 heures de fonctionnement : Remplacer les éléments du filtre à huile hydraulique ; vérifiez la surface chromée de la tige du cylindre pour déceler des piqûres ou des rayures ; Inspectez l’usure des bagues de l’axe de pivotement.
- Toutes les 2 000 heures : Analyse complète de l'huile hydraulique et remplacement si la contamination dépasse le code de propreté ISO 4406 18/16/13 ; inspecter toutes les soudures structurelles dans les zones à fortes contraintes ; calibrer les capteurs d’angle d’inclinaison.
- Unnnually: Tester la pression des vannes d'équilibrage jusqu'à la capacité de rétention nominale ; plateforme de test de charge à 110 % de la capacité nominale ; inspectez les boulons d’ancrage de la fondation pour déceler la corrosion et le couple correct.
- Tous les 5 à 7 ans : Remplacez tous les flexibles hydrauliques, quelle que soit leur condition visuelle ; envisager une évaluation de la fatigue structurelle par un ingénieur qualifié pour les plates-formes dépassant 50 000 cycles.
Solutions d'efficacité pour les dumpers de camions : automatisation et intégration
Le plus impactant tombereau de camion efficiency solutions disponibles aujourd'hui ne proviennent pas uniquement des améliorations mécaniques (la technologie hydraulique pour cette application est déjà mature) mais de l'intégration numérique entre le tombereau, le pont-bascule de l'installation, le système de gestion des convoyeurs et le logiciel de planification des ressources de l'entreprise (ERP). Un système de dumper automatisé pour camion qui rappelle automatiquement les camions d'une file d'attente, confirme l'immatriculation du véhicule par rapport à une liste de fournisseurs pré-approuvée, enregistre les poids bruts/tare et génère des enregistrements de déchargement sans aucune saisie manuelle de données, peut augmenter le débit effectif de 25 à 40 % par rapport à un tombereau à commande manuelle traitant le même volume de véhicule.
Véhicules traités par équipe par rapport au niveau d'automatisation
Ce diagramme à colonnes 3D quantifie l'impact sur le débit de l'augmentation des niveaux d'automatisation sur une équipe standard de 8 heures dans un terminal de vrac à l'aide d'un tombereau de camion . Le fonctionnement manuel traite environ 18 véhicules par équipe, limité par le temps de réponse de l'opérateur, la documentation manuelle et la nécessité d'un contrôleur dédié par machine. Les systèmes semi-automatisés – dans lesquels la séquence de basculement est motorisée mais le positionnement des véhicules et la tenue des registres restent manuels – doublent presque le débit pour atteindre 35 véhicules par équipe. Un entièrement système de dumper automatisé pour camion avec le contrôle PLC, l'actionnement automatique du système de retenue et le profilage d'inclinaison basé sur des capteurs, il permet d'atteindre 55 véhicules par équipe, soit une amélioration de 3 fois par rapport au manuel. L'intégration complète avec le pont-bascule, la gestion des files d'attente et les flux de données ERP pousse le débit à 72 véhicules par équipe (4 fois manuels) tout en réduisant simultanément les erreurs de documentation à près de zéro. Ces gains représentent une solide analyse de rentabilisation pour tombereau de camion efficiency solutions construit sur l’intégration numérique plutôt que sur le seul matériel.
Fonctionnalités logicielles clés qui distinguent les leaders système de dumper automatisé pour camions incluent des diagnostics PLC en temps réel avec accès à distance pour les ingénieurs OEM, des profils d'inclinaison configurables par type de matériau (angles plus raides pour le grain humide par rapport au ciment sec), des rappels de maintenance automatisés déclenchés par des compteurs de cycles plutôt que par l'heure du calendrier, et des API d'intégration compatibles avec les principales plates-formes WMS et ERP. Les installations qui investissent dans cette couche numérique signalent systématiquement un retour sur investissement plus rapide – souvent dans un délai de 18 à 24 mois – car les économies opérationnelles s'étendent bien au-delà du dumper lui-même, en améliorant la planification et en réduisant les surestaries.
Sélection du bon tombereau pour camion lourd : guide de spécifications
Spécification d'un tombereau de camion lourd nécessite de répondre à un ensemble structuré de questions sur la candidature avant d’évaluer les propositions des fournisseurs. Les plateformes sous-dimensionnées créent des risques de surcharge structurelle ; les unités surdimensionnées représentent des dépenses en capital inutiles. Les paramètres de spécification suivants sont des entrées essentielles pour tout devis ou proposition d’ingénierie précise.
| Paramètre | Gamme typique | Remarques |
|---|---|---|
| Poids brut du véhicule (GVW) | 20 à 100 tonnes | Inclure le futur type de véhicule le plus lourd |
| Longueur de la plateforme | 8 à 16 m | Unccommodate longest trailer tractor |
| Angle d'inclinaison maximal | 40°–55° | Dépend de l'angle de repos du matériau |
| Objectif de temps de cycle | 4 à 12 minutes | Détermine le dimensionnement de l'unité de puissance hydraulique |
| Nombre de cycles quotidiens | 20 à 200 | Pilote la conception de la durée de vie en fatigue structurelle |
| Type de fondation | Fosse / Surface | Unffects civil construction cost and timeline |
| Évaluation environnementale | IP54-ATEX | Dépend de la poussière et du risque d'explosion |
Au-delà des spécifications mécaniques de base, les acheteurs doivent évaluer la capacité de support après-vente du fournisseur, notamment : disponibilité des pièces de rechange dans les 48 heures pour les composants hydrauliques critiques ; capacité de diagnostic à distance via modem ou plateforme cloud ; ingénieurs de service locaux dans un rayon de déplacement raisonnable ; et une expérience documentée avec des installations d'échelle et de contexte industriel comparables. Un fournisseur qui a expédié des équipements vers des terminaux céréaliers en Asie du Sud-Est, des aciéries au Moyen-Orient et des installations de transformation alimentaire en Europe a rencontré et résolu des cas opérationnels extrêmes qu'un fabricant moins expérimenté n'a pas rencontré.
À propos de Équipement intelligent Cie., Ltd de Jiangsu Zhengding.
Équipement intelligent de Jiangsu Zhengding Co., Ltd. est une entreprise nationale de haute technologie dont l'activité principale est la recherche, le développement et la fabrication d'équipements logistiques intelligents. L'entreprise propose des solutions systématiques pour le chargement et le déchargement automatiques de wagons et de conteneurs à des clients de divers secteurs.
Zhengding propose sans réserve aux utilisateurs une gamme complète d'équipements de chargement et de déchargement automatiques, notamment dumpers arrière, dumpers latéraux, équipement de chargement de voitures et flippers de conteneurs . Elle est l'une des entreprises en Chine disposant de la gamme la plus complète d'équipements de chargement et de déchargement automatiques pour voitures et conteneurs. Les produits sont largement déployés dans les industries de l'acier, de la chimie, du ciment, du charbon, des céréales, du pétrole et de l'alimentation, et exportés vers le Japon, le Brésil, l'Égypte, le Pakistan, l'Inde, le Moyen-Orient et les pays d'Asie du Sud-Est.
Le volume des ventes annuelles et les performances techniques des équipements de chargement et de déchargement automatiques de véhicules de Zhengding occupent une place importante position de leader en Chine . Les clients internationaux typiques comprennent Budweiser, Heineken, le groupe Buhler, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfus, le groupe Charoen Pokphand et le groupe Saint-Gobain — une liste qui reflète la capacité de l'entreprise à répondre aux normes opérationnelles et de qualité exigeantes des leaders mondiaux de l'industrie.
Propriété de Zhengding système de stabilité synchrone de cylindre d'huile de haute précision définit son tombereau de camions en dehors des conceptions conventionnelles. En utilisant une synchronisation mécanique rigide plutôt qu'un débitmètre, le système offre une fiabilité opérationnelle supérieure, des vibrations réduites, une charge d'impact minimale sur le cylindre et une durée de vie considérablement prolongée, ce qui en fait un choix techniquement différencié pour les applications industrielles à cycle élevé.
